Чому саме евакуатор, а не таксист чи сусід з буксирувальним тросом?
Насправді, за нібито економічною вигодою відмови від евакуатора на користь буксирування криється ряд потенційних проблем і серйозних поломок автомобіля, оскільки 100% сучасних автомобілів обладнанні підсилювачем гальм і 90% обладнані підсилювачем керма, а ці системи, як відомо, не працюють при відключеному двигуні. Тобто, у випадку поломки двигуна Вам на буксируваному авто не позаздриш. Керувати Вам прийдеться в умовах, коли кермо дуже важко крутитиметься, а педаль гальм прийдеться натискати практично стоячи, щоб гальма працювали, а ще уважно слідкувати за дорогою, щоб «не поцілувати буксирувальника» (спробуйте декілька раз загальмувати і покрутити кермо при виключеному двигуні). В кращому випадку Вас знервованих і облитих потом «дотягнуть» до пункту призначення. В гіршому ж випадку, ще в дорозі у Вас можуть відмовити гальма (деталі гальмівної системи не розраховані на навантаження без вакуумного підсилювача) або ж рульове керування (аналогічно). В будь-якому випадку гальмівна система і рульове керування вашого авто будуть піддаватись критичному навантаженню, що, як правило, незабаром виллється в недешевий ремонт або ж чергову поломку в дорозі. А якщо у Вас ще й авто з автоматичною КПП, то таке авто однозначно не можна буксирувати, бо це спричинює вихід з ладу АКПП (відсутнє змащення). Саме тому в цивілізованих країнах західної Європи буксирування автомобілів заборонено.